Fréza na betonové piloty prodaná do Indonésie

Indonésie v současnosti zažívá boom v rozvoji infrastruktury, projekty jako metro v Jakartě, Sumatra Expressway a komerční komplexy na ostrově Jáva rychle zahajují výstavbu, což vede k obrovskému množství práce na řezání pilot. Tropické deštivé podnebí v této oblasti, rozšířené měkké půdní základy a rozptýlené ostrovy však ztěžují dopravu a brání účinnosti tradičního ručního řezacího a-drtícího zařízení. Řezačka betonových pilot se se svou modulární konstrukcí, plně vodotěsnou konstrukcí a účinnými-možnostmi nedestruktivního řezání se stala preferovaným vybavením místních stavebních týmů.

Piloty YG se specializují na přesné řezání betonových hlav pilot, které chrání integritu betonářské oceli. Ve spojení s rychlospojkou rypadla zvládne jediné rypadlo celý proces řezání pilot a drcení základů, což výrazně zlepšuje využití zařízení. V případě zájmu nás prosím kontaktujte pro více informací o produktu.

Tato případová studie se zaměřuje na projekt Jakarta Metro East Extension Project v Indonésii, klíčový projekt národní infrastruktury. Projekt vyžadoval rozřezání 1200 pilot trubek PHC a odlití-na{3}}hromady na místě o průměrech od 300 mm do 900 mm. Stavební oblast byla soustředěna v centrální oblasti města a čelila čtyřem jedinečným indonéským stavebním výzvám:

1. Omezení období dešťů:Roční srážky přesahují 1700 mm, přičemž období dešťů trvá od června do října. Tradiční ruční metody řezání jsou přerušovány deštěm, což značně zdržuje projekt.
2. Vzácné a omezené stránky:Stavební prostor v městské oblasti je široký méně než 3 metry, což zabraňuje vniknutí velkých drticích zařízení do základové jámy.
3. Obtíže ostrovní dopravy:Zařízení je třeba přepravovat na několik stavenišť námořní a pozemní dopravou, což má za následek extrémně vysoké náklady na přepravu velkých, kompletních strojů.
4. Přísné standardy přijímání:Projekty metra vyžadují dokonale řezané hlavy pilot a nulové poškození betonářské oceli. Ruční řezání vedlo k rychlosti přepracování přesahující 30 %.

Dříve stavební tým používal k řezání ruční pneumatické vybírače a šest dělníků dokázalo dokončit pouze 25 pilot denně. Problémy jako ohnuté ocelové tyče a poškozené piloty se vyskytovaly často a projekt byl opakovaně požádán o přepracování ze strany vedoucího práce. Projekt se opozdil o 40 dní.

S ohledem na místní pracovní podmínky v Indonésii jsme našim klientům doporučili modulární řezačku betonových pilot spolu s kompletním-řešením na jednom místě:

1. Modulární design:Zařízení lze rozložit na 3 standardní moduly, každý o hmotnosti nejvýše 500 kg, vhodné pro námořní a lehkou kamionovou přepravu v Indonésii, což eliminuje potřebu velkého zvedacího zařízení.
2. Plně utěsněný vodotěsný upgrade:Hydraulický systém se vyznačuje vodotěsným těsněním IP67, umožňujícím běžný provoz v deštivém počasí a podmáčených jámách, čímž zcela řeší problém zastavení práce v období dešťů.
3. Univerzální kompatibilita s více průměry vlasu:Není třeba vyměňovat hlavní jednotku; jednoduše upravte počet modulů pro řezání kulatých a čtvercových pilot od 300 mm do 900 mm, které pokrývají všechny typy pilot v projektu.
4. Rychlospojka bagru:Standardní konfigurace zahrnuje rychlospojku rypadla, kterou lze rychle připojit k běžným 15-25 tunovým rypadlům v dané oblasti, přičemž instalace a uvedení do provozu trvá 10 minut.
5. Jedno{0}}zajištění nákupu příslušenství:Poskytujeme také lopaty k drtičům rypadel, drtič betonu rypadel a další související příslušenství k rypadlům s jednotným poprodejním{0}}servisem, abychom se vyhnuli problémům s nekompatibilitou.

Poté, co bylo zařízení uvedeno do provozu, zcela vyřešilo všechny problémy v konstrukci projektu a všechny ukazatele daleko předčily očekávání:

1. Účinnost se zvýšila 7krát:Řezání jedné hlavy piloty trvá pouze 1,5 minuty a jediný stroj dokáže dokončit průměrně 180 pilot za den, což je 7krát vyšší efektivita než ruční práce. Všechny úkoly řezání hlavy piloty byly dokončeny 21 dní před plánovaným termínem.
2. Nulové přepracování a přijetí:Víceválcové synchronní hydraulické vytlačování zajišťuje chybu rovinnosti hlavy piloty < 2 mm, 100% míru integrity výztuže a všechny hlavy pilot prošly schválením vedoucím na první pokus.
3. Náklady sníženy o 65 %:Je potřeba pouze jeden operátor rypadla bez ruční pomoci a celkové náklady na stavbu jsou sníženy o 65 % ve srovnání s ručním řezáním.
4. Stabilní provoz po celé období dešťů:Normální výstavba probíhala během 12 po sobě jdoucích dešťových dnů bez jakýchkoli poruch zařízení nebo prostojů.
5. Náklady na dopravu sníženy o 80 %:Modulární demontáž pro přepravu snižuje náklady na přepravu jednoho stroje o 80 % ve srovnání s přepravou celého stroje, čímž se dokonale přizpůsobí vlastnostem konstrukce v indonéském regionu s mnoha-ostrovy.

Projektový manažer z indonéského stavebního týmu uvedl: "Dříve jsme používali mnoho různých typů zařízení, ale žádné z nich nedokázalo vyřešit problémy se stavbou v období dešťů a přepravou v rámci ostrova. Fréza na betonové piloty YG se dokonale hodí pro pracovní podmínky v Indonésii. Její modulární konstrukce usnadňuje přepravu, může pracovat i v dešti a kvalita řezání plně odpovídá vysokým standardům inženýrských týmů metra, které doporučujeme i nadále pořizovat pro další kooperanty. Projekt dálnice Sumatra."

1. Ne{0}}destruktivní řezání:Víceválcové synchronní a rovnoměrné působení síly řeže pouze beton, aniž by došlo k poškození vnitřní výztužné oceli, což splňuje vysoké-standardní technické požadavky na přijetí.
2. Vše-přizpůsobivost terénu:Modulární design + plně vodotěsná konstrukce, vhodná pro složité pracovní podmínky, jako jsou stísněné prostory, podmáčené jámy a měkké půdní základy.
3. Vysoká účinnost a nízké náklady:7krát efektivnější než manuální práce, s 65% snížením celkových nákladů; investice do zařízení se může vrátit za 3 měsíce.
4. Pohodlná doprava a montáž:Lze rozložit pro přepravu, rychle připojit k rypadlům, není potřeba profesionální montážní tým.
5. Víceúčelové-:Může přepínat mezi různými moduly pro řezání různých typů hromád; rozšiřte konstrukční řadu o příslušenství, jako je lámač pilot.

1. Stavba městského metra a pilotových lehkých kolejí.
2. Řezání hlav dálnic a mostů.
3. Výstavba komerčních komplexů a{0}}výškových budov.
4. Přístavní a dokovací pilotní základové inženýrství.
5. Industrial Park Factory Construction.
6. Renovace staré budovy pilotní demolice.
7. Úprava hlavy hromady projektu ochrany vody.
8. Řezání pilot základů fotovoltaické elektrárny.